高铁的工作原理
高铁的工作原理
高铁模拟舱教学设备的出现是因为高铁的路轨做出了变革，使列车行驶平稳行进，这样才干高速、全速行驶。另一方面，便是高铁的列车也做出了变革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是运用动车组，简直一切车轮都一同工作，不只联合合作力量大，而且变速也灵活了，这样才干进步速度。
1.传统的列车开动——首要要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。但是我们不要搞错了，火车头单独的分量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实践火车开动时，火车头要首要触动榜首节车厢，有了榜首节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才干触动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个适当长的过程，需要适当长的时刻。变速也一样，一般火车要跑这么快，就适当不容易了。
2.再看看高铁——动车组有牵引电机的决不只仅火车头，简直每个车厢都有电动机，简直每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组行进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，一切车轮共同地工作，联合力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作共同，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。
